BR 64 365

Notes

Als Ersatz für die vielen Länderbahn-Personenzuglokomotiven beschaffte die damalige DR ab 1928 die Baureihe 64 als Einheits-Personenzulok. Sie war, bei einer Achslast von 15t, für den Einsatz auf Nebenbahnen konzipiert. Viele Bauteile der BR 24 fanden auch bei den beiden anderen Einheits-Lokomotiven BR86 und BR24 Verwendung. Bis 1940 wurden 520 Loks der BR64 in den unterschiedlichsten Varianten gebaut. So wurden ab 64 373 die Wasserkästen nicht mehr genietet, sondern geschweißt. Die letzten Maschinen wurden im Jahre 1974 ausgemustert.